本周国际干散货运输市场行情转暖，市场需求有所回升。波罗的海干散货运价指数在海岬型船市场的强势拉升下重上2000点，同时全球恶劣气候肆虐反而助推另两大船型市场反弹，带动综合指数节节高升。目前BDI企稳的态势已基本形成，但随着下半年新船的集中交付，运力过剩问题仍将是影响后续指数及运价水平的关键因素。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于2437点，较上周上涨459点，涨幅为23.21%。
　　巴拿马型船市场
　　本周巴拿马型船市场小幅上扬，市场需求攀升行情转好。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2829点，较上周上涨262点，涨幅为10.21%。
　　近期，全球多个地区出现极端恶劣天气，其中俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦等地遭遇了百年难遇的高温干旱，造成谷物大幅减产，严重影响国际粮食供求状态。大西洋市场，由于黑海地区粮食出口受限，本周巴拿马型市场依靠谷物货盘表现坚挺。欧洲和埃及是俄罗斯小麦的主要进口国，俄罗斯粮食出口"禁令"出台迫使这些地区将从美湾及阿根廷等地区进口谷物，从而拉长运距，增加运输时间，消耗部分运力，缓解市场中运力过剩的压力。在这些因素影响下，大西洋市场运价水平大幅反弹。太平洋市场，本周中国受水力发电供应飙升及煤炭产量增长的双重因素影响，煤炭进口需求回落，导致国际煤价下滑，反刺激日本、印度等国煤炭进口。本周，印度尼西亚及澳洲煤炭出口量略微回升，煤炭需求转暖，致使本周航次租船成交记录颇多。本周，某公司以2.2万美元的日租金租用一艘010年建造、76364载重吨船经营澳大利亚－印度航线运输煤炭。周四4条航次期租航线的平均日租金上涨到2.27万美元的水平，环比上涨10.19%。
　　海岬型船市场
　　本周海岬型船市场需求大幅回升，市场行情持续升温。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3212点，较上周劲涨1183点，涨幅高达58.30%。
　　据海关总署最新的统计数据显示，7月份中国铁矿石进口量再度超过5000万吨，终止了连续三个月的跌势。中国钢价连续三周上涨，部分钢厂"补库存"需求明显，促使中国铁矿石进口需求强劲回升，提振海岬型船市场信心。受印度禁止10个港口铁矿石出口的影响，本周巴西和澳洲至中国的铁矿石活动十分活跃，尤其巴西的铁矿石运输需求大幅增长，询盘量增加，运力供应稍显紧张，一改数周前巴西矿的尴尬境地。周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为10.60美元/吨和26.52美元/吨，较上周分别上涨50.99%和30.38%。周四与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为2.99万美元，环比上涨80.12%。
　　灵便型船市场
　　周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1787点，较上周上涨53点，涨幅为3.06%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于995点，较上周上涨15点，涨幅为1.53%。
　　本周灵便型船市场受国际粮价大涨影响，止跌回升。大西洋市场，由于俄罗斯出台小麦出口禁令，美国和阿根廷等粮食出口大国接手俄罗斯等国家的出口份额，促使本周大西洋超灵便型船需求增多，再加上南美部分港口出现拥堵以及南美出口糖量的增加，也支撑了超灵便型船市场坚挺。而太平洋市场本周较为平稳，Cargill公司以2.1万美元日租金租用灵便型船舶做贸易运输标志了灵便型船市场也正在转好。本周四，灵便型船平均日租金升至1.46万美元，超灵便型船平均日租金维持在1.87万美元。